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SHIMANO XTR Shift Cable スペック フッ素コーティングステンレスインナーケーブル 購入価格 600円(4本)(新品) 使用期間 1年半 比較対象 ST-EF50付属ワイヤー 評価 6 ●●●●●●○○○○ 使用感など ワイヤー以外がいろいろとだめなので引きの軽さは実感できなかったが、さびにくいワイヤーは良い。 テフロンコーティングで黒くなっている。 値段もまぁ許せる範囲内。 2本(1本は新品のまま)ST-FE50につけて処分。
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SHIMANO TL-UN74S カートリッジタイプのボトムブラケット着脱用工具 購入価格 1200円(新品) 比較対象 なし 評価 2 ●●○○○○○○○○ 使用感など 32mmか36mmか、その程度のかなり大きなスパナやモンキーレンチかその代替がないと使えない。 単体で回すことができない(常識外れた握力と腕力があれば別だが)。 ちゃんと固定しないとすぐになめる(フィキシングボルトと、大き目のワッシャーで固定できるらしい)。 専用工具のため割高で、他に使い道もない。
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パールイズミ メッシュインナーパンツ 157SMT パッド付インナーパンツ Sサイズ 購入価格 2000円 比較対象 普通のパンツ 評価 4 ●●●●○○○○○○ 使用感など 拷問サドルSMP Proで痛みが和らいだ。 パッド付パンツとの比較ができないが、普通のパンツと比べるとやはり履き心地は良くない。 しばらくはいていると何故か裾周りがちくちくする。 耐久性が低い。手洗いが面倒なのでネットに入れて洗濯しているが、1回で目に見えて劣化した。 特にウエスとゴム部分は、一般の1000円未満の安物ボクサーブリーフと比較してもひどい。
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SHIMANO Ultigra CS-6500 スペック 9S ギア構成 12,13,14,15,17,19,21,24,27T 購入価格 4500円(古) 比較対象 CS-HG50-8I 評価 6 ●●●●●●○○○○ 使用感など 9S化するのに伴い、候補に挙がったのがこれとCS-HG80 11-28T。 あわせてフロントを48-38-28Tから44-36-22Tに変更 その上でギア比0.85以下～3.5以上でできるだけクロスレシオになるものを選んだ 貧脚としてはこの組み合わせでアウタートップで不足することはなかった インナーローについては、脚力もそうだが、それを必要とする状況で漕ぎ続ける技術がなかった 暗峠初挑戦のときはこのインナーローで走破した 2度目は同じコンポの22x21で走破した 一方でJ峠では技術もなかったがローギアも全然足りていなかった 最後は12 13 14 15 17が磨耗して歯飛びするようになった
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メーカー不明のチェーンカッター 小型 購入価格 200円(中古) 使用期間 1～2回 比較対象 なし 評価 1 ●○○○○○○○○○ 使用感など 矢の先端がとがっておらず、使いづらかった。 自分の力不足のため、単体では硬すぎて回せなかった。 携帯用にはいいかもしれない。(多機能の携帯マルチツールにはチェーンカッターもついているが) ホーザンC-307を買ったため、200円で売却処分。
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自転車道（道路交通法） じてんしゃどう（どうろこうつうほう） 道路交通法上の自転車道とは、「自転車の通行の用に供するため縁石線又はさくその他これに類する工作物によつて区画された車道の部分（道路交通法第2条第1項第3号の3）」 独立した道路ではなく、車道や歩道と同じく道路の一部分である。 自転車道がある道路では、普通自転車は自転車道を通行しなければならない（道路交通法第63条の3）。 普通自転車以外の自転車や、自転車以外の軽車両は自転車道を通行できない（道路交通法第17条第3項）。 平成18年4月1日現在、1273km整備されている。 関連項目 建築・都市辞典 旅辞典 自転車専用道路 自転車道 タグ 「し」 建築用語 自転車用語
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SHIMANO TL-FC11 コッタレスクランク抜き工具 購入価格 2300円(新品) 比較対象 -Park Tool CCP-2 評価 5 ●●●●●○○○○○ 使用感など コッタレスタイプのクランクを取り外す際に使う。 四角テーパーとオクタリンクに対応しているらしい。 回すためには、15mmのスパナやモンキーレンチが必要。 専用工具なので高いうえに、他に使い道がまったくない。
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SHIMANO CS-HG50-8I タイプ カセットスプロケット 8S HG ギア構成 11,13,15,17,20,23,26,30T 購入価格 2200円(新) 使用期間 1年半 比較対象 サンレース ボスフリー7S 13-28T 評価 4 ●●●●○○○○○○ 使用感など 8S化に伴い、7Sの時のギア比とあまり変わらないようなものを選んだ 使っていくうちにインナー以外のギア比の飛び方(変わり方?)が使いづらいと感じるようになった 1年半で多分約3500kmほど走り、雨の中走ることがあったり屋外保管で1度も取り外して整備しなかったりしたが、ほとんどさびることはなかった 歯の削れ具合はよく分からないが、貧脚が使う分には強度も耐久性も十分なものだと思う
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アムステルダム到着 2006.1.20 KLMに乗って12時間かけてアムステルダムに到着。今回はシングルモルトウィスキーの聖地と言われているスコットランドのアイラ島へ行くついでに、オランダに立ち寄り。この街は自転車王国らしく、スーツ姿の紳士や若いお姉さんもすごい勢いで自転車をこぎまくってました。街の大きさもコンパクトなので自転車移動がちょうどいい都市サイズなのでしょう。 アムステルダムは画像のように運河が張り巡らされた町。オランダ政府観光局によれば、アムステルダムでは、人口73万人に対し自転車の数は60万台登録されているらしい。また、アムステルダム中央駅前には世界最大の自転車置き場があるらしい。（今回は見れなかった・・・ アムステルダムで自転車を借りる 2006.1.21 アムステルダム中央駅の南東、ウォータールー広場にあるマックバイクというレンタルバイク屋さんで借りました。普通のハンドブレーキタイプにするか？ふふん、とお姉ちゃんに鼻で笑われかけたので、「いや、やっぱりペダルブレーキのやつにします。」と、アムステルダム標準タイプのハンドルにブレーキがついていない自転車を借りることに。ちなみにこっちのタイプの方がレンタル料は安い。 マックバイクのサイト これがそのペダルブレーキ自転車。ハンドルにはブレーキなし。オランダやドイツでは普通らしく、ペダルを逆回転させると止まれるようになっていて、最初は戸惑いますが、慣れるとこの方が手元が自由になるので楽です。ただ、走り出す時などにペダルを後ろ向きに逆まわしできないので、右足でこぎだしたいのに、ペダルは一番下で止まってしまっている時などは不便。 二日目でもう、街っ子気分 2006.1.22 アムステルダム市内を観光するなら本当に自転車はお勧めです。あまり治安の良くない地域も自転車なら自分のスピードでさらっと通り抜けられますし、気に入ったお店でうっかり買い物し過ぎたら、一度ホテルに荷物を置きに帰る、なんてことも気軽にできます。ちなみに写真はおみやげ用に、とチーズを買い込み過ぎてホテルへ一時寄宿しているところ。 ツールドフランス出場チームのスポンサー（の看板） 2006.1.23 アムステルダム最終日。この日は午後からグラスゴーへ飛び、そこからアイラ島までプロペラ機で移動する日。特に自転車にも乗っていないので、Rabo BankとT-mobileの看板を撮ってみました。Rabo Bankはオランダのチームでマシンはコルナゴ。ユニフォームは斜めに彎曲した青とオレンジと白の模様のやつ。T-mobileはドイツのチームでピンクのユニフォームにジャイアントのマシン。公園を走っていたら、ピンクと黒のまさにチームマシンで走っている人がいました。 もっとアムステルダム自転車生活を楽しみたいなら 今回はトライできなかったが、自転車ツアーに参加する、という手があるそうだ。 ○手軽に街のりツアーや日帰り郊外ツアーならイエローバイク ○結構遠くまでいくツアーをしてくれるサイクルツアーズ 他にもいろいろあるみたいなので、アムステルダムに行かれる方は事前に調べておくと楽しいかも。
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タグ レア度2 五角形 指示標識 青地白記号 市街地などで見られる五角形の指示標識で、この場所に横断歩道と自転車横断帯があることを示している。「横断歩道」の大人バージョンの人と自転車が描かれている。 横断歩道だけがある場合は「横断歩道」が、自転車横断帯だけがある場合は「自転車横断帯」がそれぞれ設置される。 （管理人撮影） 番号 407の3 分類 指示標識（五角形、青地白記号） レア度 3 コメント 名前 コメント